Сразу же после восстановления Советской власти в Кузбассе были предприняты энергичные меры по подъему угольной промышленности, созданию современной коксохимии, железнодорожному строительству. Не сходил с повестки дня и вопрос о сооружении металлургического завода.
16 марта 1921 г. по инициативе Сиббюро ВСНХ в Томске состоялось техническое совещание, на котором постройка металлургического завода в Кузбассе была определена как одна из важнейших задач. Совещание принял решение о постройке завода на Горбуновской площадке (вблизи Кузнецка) и дооборудовании Гурьевского завода.
Старая Гурьевская домна еще в 1917-1918 гг. была перестроена Г. Е. Казарновским для работы на минеральном топливе. Пуск ее зависел от проведения железной дороги. В 1921 г. рабочие Гурьевского завода своими силами проложили железнодорожную ветку, соединив завод с основной магистралью Кузбасса. В марте 1922 г. доменная печь была пущена на сыром каменном угле пласта «Волковский» Кемеровского месторождения. Это было новшеством в металлургии. В 1924-1925 гг. были построены мартеновская печь и средне-мелкосортный стан, введены в действие вспомогательные цехи. На месте старых мастерских вырос настоящий, хотя и небольшой, металлургический завод.
В те же годы в Кузбассе развернулось крупное по тем временам строительство в области угольной и коксохимической промышленности, в котором участвовали иностранные рабочие. 26 ноября 1921 г. был заключен договор с группой американских рабочих и инженеров во главе с голландским коммунистом С. Ю. Рутгерсом о передаче им в разработку части природных ресурсов Кузнецкого бассейна.
Советское правительство рассматривало это начинание как проявление на практике международной пролетарской солидарности. В то же время мыслилось, что организация колонии даст возможность практически приступить к созданию в Кузбассе нового угольно-металлургического центра, предусмотренного планом ГОЭЛРО, притом не прибегая к концессии, а опираясь на бескорыстную помощь рабочего кла6са капиталистических стран. Все это объясняет тот интерес, с которым отнесся к «делу Рутгерса» В. И. Ленин. Переписка его в сентябре - октябре 1921 г. показывает, что В. И. Ленин лично занимался этим делом, считал его важным и срочным.
Учрежденная официально с 1 октября 1922 г. «Автономная индустриальная колония» (сокращенно «АИК - Кузбасс») была советским государственным предприятием, подчиненным непосредственно Совету Труда и Обороны.
В годы восстановительного периода в Кузбассе сформировались значительные для Сибири кадры рабочего класса. В 1926 г. в городах и поселках проживало 97620 человек, в их числе рабочих и служащих 25153 человек. Почти половина из них работала на предприятиях АИК.
Организация «АИК-Кузбасс» оправдала себя и в экономическом отношении.
В начале 1924 г. в Кемерове вошел в строй первый из намеченных по Урало-Кузнецкому проекту агрегатов - коксовая батарея. 4 марта был заключен договор с Уралметом о сбыте на Урал 35 тыс. т кемеровского кокса. В том же году в Кемерове было организовано химическое производство. Коксохимический завод являлся первым в Кузбассе предприятием, построенным на уровне современной техники. Каменноугольные копи оснащались новым оборудованием, электрифицировались.
13 июня 1924 г. была переведена на кузнецкий кокс первая доменная печь на Урале - на Нижне-Салдинском заводе. В декабре этого же года, в доменной печи Нижне-Тагильского завода провели опытную плавку чугуна на сыром каменном угле пласта «Мощный» Прокопьевского месторождения. В 1924-1925 гг. целый ряд доменных печей Урала перешел на минеральное топливо Кузнецкого бассейна.
Так было положено начало реализации Урало-Кузнецкого проекта и плана ГОЭЛРО, в котором ставилась задача «связать Урал с каменноугольными бассейнами, богатыми коксующимися углями».
В Новокузнецке состоялся вечер «Сердца «Евраза», посвященный Дню шахтера
ОАО "НКМК" проводит мониторинг общественного мнения по проекту размещения твердых производственных отходов.
НКМК получил свидетельство на производство листового проката для судостроения и судоремонта.
«Евраз» получил сертификат на рельсы для метрополитенов.
Новокузнецкий металлургический комбинат (НКМК), входящий в состав предприятий «Евраза», получил сертификат соответствия на производство рельсов типа Р50 для метрополитенов.
На адрес "Евраза" доставлено все необходимое оборудование для осуществления первого шага по модернизации рельсобалочного цеха Новокузнецкого металлургического комбината (НКМК).