Медленно, но прочно закладывались первые камни будущей социалистической стройки, а вместе с тем и основы нового быта, новых представлений о труде. По инициативе первых коммунистов площадки еще в феврале 1928 г. была организована ячейка ВЛКСМ, положившая начало будущей комсомольской организации Кузнецкстроя. Комсомольцы Кузбасса совместно с активом женщин-общественниц развернули культурно-массовую работу в деревне, а затем и на самой площадке, когда там появились первые постройки. По предложению комсомольцев летом 1928 г. был организован первый воскресник. На месте кулацкой пасеки комсомольцы разбили общественный сад, открыли первый на заводской площадке торговый ларек, коммунисты начали выпускать стенную газету.
Летом появилась новая, более точная классификация запасов полезных ископаемых. После пересчета запасов тельбесских руд оказались даже меньше чем, которые были приняты в Гипромезе в начале 1928 г. 20 и 26 сентября состоялось объединенное заседание Гипромеза и Геолкома, определившее запасы руд Тельбесского района всего в 15 млн. 700 тыс. т. Такие запасы могли обеспечить приблизительно только двадцатилетнюю работу завода производительностью 330 тыс. т чугуна.
Выход был найден в дополнительном снабжении Кузнецкого завода магнитогорской рудой.
В 1928 г. по поручению правительства специальная комиссия изучила спорные вопросы, связанные с реализацией Урало-Кузнецкой проблемы. Комиссия рекомендовала организовать коксование кузнецких углей на новых металлургических заводах, строительство которых развертывалось на Урале. Но это значило возить кузнецкий уголь на Урал, а обратно поезда шли бы 2 тыс. км порожняком. Это наталкивало на замечательную и в то же время простую мысль: компенсировать затраты на транспортировку больших масс угля на Урал перевозкой в обратном направлении, в Кузбасс уральской руды. Так была возрождена идея «маятника», высказанная еще на заре Советской власти. Создание «маятника» между Уралом и Кузбассом наряду с большим экономическим эффектом позволяло увеличить производительность металлургического завода в Кузбассе и обеспечивало его работу на очень долгий срок в проекте пятилетнего плана развития народного хозяйства, предусматривался рост годовой выплавки чугуна в СССР к концу пятилетки до 10 млн. т. Строительство Магнитогорского, Тельбесского (Кузнецкого) и других новых мощных заводов должно было обеспечить выплавку этого количества металла.
14 января 1929 г. ВСНХ направил Совнаркому и Совету Труда и Обороны обширную докладную записку о строительстве новых заводов черной металлургии и реконструкции существующих. На следующий же день этот вопрос был рассмотрен Cовнаркомом.
15 января 1929 г... Эта дата стала вехой в историческом календаре Кузнецкого комбината, в летописи второй угольно-металлургической базы страны. В этот дунь Совет Народных Комиссаров и Совет Труда и Обороны, заслушав доклад ВСНХ о капитальном строительстве в черной металлургии, приняли окончательное решение о строительстве Кузнецкого и Магнитогорского заводов. Это означало включение указанных новостроек в пятилетний план. Утверждение общей программы капитального строительства в черной металлургии было отложено до рассмотрения всего пятилетнего плана промышленности.
По отдельным заводам ВСНХ должен был представить правительству дополнительные соображения и обоснования. Только для двух заводов - Магнитогорского и Кузнецкого - было сделано исключение и разрешено приступить к их строительству до утверждения пятилетнего плана: «Исходя, из крайней необходимости всемерно форсировать по объему и срокам капитальное строительство в черной металлургии, обязать ВСНХ СССР вести работы в текущем году по Магнитогорскому и Кузнецкому заводам в размере отпущенных на эти строительства средств».
Предполагалось, что завод будет работать на привозной руде, однако выявление железорудной базы в Сибири должно было продолжаться.
В январе 1929 г. закончился большой период в истории Кузбасса, наполненный напряженной борьбой за строительство металлургического гиганта, который должен был стать базой социалистической индустриализации Советского Востока. Начинался новый период борьбы за воплощение в жизнь предначертаний ленинской партии о создании Урало-Кузнецкого комбината.
В Новокузнецке состоялся вечер «Сердца «Евраза», посвященный Дню шахтера
ОАО "НКМК" проводит мониторинг общественного мнения по проекту размещения твердых производственных отходов.
НКМК получил свидетельство на производство листового проката для судостроения и судоремонта.
«Евраз» получил сертификат на рельсы для метрополитенов.
Новокузнецкий металлургический комбинат (НКМК), входящий в состав предприятий «Евраза», получил сертификат соответствия на производство рельсов типа Р50 для метрополитенов.
На адрес "Евраза" доставлено все необходимое оборудование для осуществления первого шага по модернизации рельсобалочного цеха Новокузнецкого металлургического комбината (НКМК).