И. П. Бардин

В феврале 1929 г. в Томске, как сообщалось в печати, «открылось управление Тельбесстроя». Оно начинало свою работу в том же городе, где с 1926 г. действовала проектно-исследовательская организация - Тельбесбюро. Коллегия Главчермета решила объединить изыскательские, проектные и строительные функции в одном управлении строительства завода.

Начальником Тельбесстроя Главчермет назначил старого большевика Петра Ивановича Подзаходникова. Это был выдвиженец, в прошлом - рабочий-металлист, пожилой человек с интересной биографией. Старый подпольщик, он возглавлял стачечный комитет во время забастовки рабочих на Ленских приисках в 1912 г. При Советской власти работал в органах ЧК в Одессе, там же был выдвинут на хозяйственную работу. Вместе с бывшим руководителем Тельбесбюро профессором Н. В. Гутовским, П. И. Подзаходников сделал первые шаги в создании аппарата управления Тельбесстроя.

Для технического руководства строительством крупнейшего металлургического завода нужен был инженер-металлург с большим опытом и знаниями. К числу таких людей принадлежал главный инженер завода им. Дзержинского Иван Павлович Бардин.

Выходец из народа, он прошел нелегкий жизненный путь. Только благодаря упорству и страстному стремлению к науке, к технике, ему удалось окончить в 1910 г. Киевский политехнический институт. Но путь к инженерной деятельности для молодого, не имеющего связей инженера-металлурга, в царской России оказался тернистым. Отчаявшись найти на родине работу по специальности, молодой металлург уехал в Америку в надежде обогатить свои знания и получить практический опыт на каком-либо крупном заводе: ведь американская металлургия была в то время наиболее передовой. Его надежда потерпела жестокое крушение при первом столкновении с американской действительностью. В конце концов, он получил работу на заводе «Гери», самом крупном в мире, самом механизированном металлургическом заводе, но... русский инженер с дипломом мог попасть на американский завод только в качестве рабочего. Бардина выручили отменное здоровье, большая физическая сила. Только это и помогло ему попасть в число счастливчиков, перед которыми открывались ворота завода.

В 1912 г. И. П. Бардин вернулся на родину. С помощью своего учителя по И. П. Бардин институту профессора В. П. Ижевского ему удалось устроиться чертежником в техническое бюро Юзовского завода. Здесь произошло знакомство И. П. Бардина с М. К. Курако. Дальнейшая совместная работа с этим замечательным человеком явилась для Бардина ценнейшей школой, воспитала в нем чувство необходимости постоянной борьбы за новое в технике. Он стад последователем и соратником М. К. Курако.

После Великой Октябрьской социалистической революции И. П. Бардин руководил восстановлением и реконструкцией крупнейших в то время заводов - Енакиевского, Макеевского и им. Дзержинского, активно участвовал в возрождении и техническом совершенствовании черной металлургии Юга. Бардин энергично боролся за строительство крупных, полностью механизированных агрегатов, за внедрение самой прогрессивной техники. Он много сделал для того, чтобы советская черная металлургия после восстановления не была похожа на металлургию царской России, была поднята на высший технический уровень.

И. П. Бардин участвовал в рассмотрении проектов Магнитогорского и Кузнецкого заводов, давал по ним заключения. Обе стройки манили небывалым размахом, широкими возможностями осуществления давней мечты. В глубине души он был за Кузбасс, который представлял больший интерес уже потому, что в отличие от Урала не был связан с консервативными традициями старой металлургии. К тому же в Кузнецк можно было ехать с товарищами, которые работали там раньше вместе с М. К. Курако.

28 февраля 1929 г. в «Торгово-промышленной газете» появилась статья «Постройка Тельбесского металлургического завода». В ней сообщалось о состоянии проектирования, о плане работ на ближайший период, наконец, о том, что главным инженером Тельбесстроя назначен И. П. Бардин. В газете рассказывалось о его жизненном пути, был помещен его портрет.

По общему мнению людей, стоявших близко к металлургии, главный инженер Кузнецкого строительства являлся крупным специалистам, инженером большого размаха, способным не только управлять действующим заводом, но и руководить стройкой большого металлургического завода. Кроме того, И. П. Бардин обладал очень ценными для руководителя чертами характера: решительностью, твердостью, прямотой. Таков был человек, который все трудные годы строительства и первые годы освоения производства стоял во главе технического руководства Кузнецкого комбината.